Mercado: Recessão aperta mercado de novos e esmaga os usados.

Ao contrário do peixe que nos é vendido pela propaganda oficial, que insiste em afirmar que o Brasil está ótimo, em franco crescimento e muito estável economicamente, a recessão está pegando pesado. O comércio não chegou ao ponto de congelamento, mas está a dois traços do zero. E o setor automobilístico, como não poderia deixar de ser, é um dos mais afetados. A maneira mais prática de se constatar essa realidade é observar os pátios das mais de 5.000 concessionárias espalhadas pelo país. Campanhas promocionais incessantes, ofertas de juros zero, financiamento sem entrada e a perder de vista, valores absurdos pagos pelos usados na troca, que depois de uma maquiagem viram semi-novos (?), são imediatamente transformados nos conhecidos “repasses” empurrados para os comerciantes particulares, já atulhados de carros em suas lojas, e fazem a alegria dos caixas de emissoras de televisão, jornais, revistas, sites, panfleteiros e afins; nessa guerra-de-foice-no-escuro, tudo é válido para que as concessionárias consigam se livrar de seus estoques e encalhes (aqueles modelos que ninguém quer, nem como prêmio de shopping) principalmente porque essas concessionárias precisam, desesperadamente, fugir de uma corda-no-pescoço chamada Floor-Plan, coisa que a maioria dos simples mortais desconhecem, mas que leva muita gente graúda à falência. 

O Floor-Plan é uma prática corriqueira entre as montadoras e as concessionárias. Tão corriqueira quanto ilegal. Ilegal por ser infrativa à ordem econômica, por ser venda casada, desrespeito ao mix (proporção de modelos bons de comércio com os conhecidos “sapatos-velhos” que ninguém quer), determinação compulsória de compra pela concessionária, cobrança de encargos financeiros sobre tributos aos quais ainda não se realizou o fato gerador, incidência de encargos financeiros sobre veículos ainda não entregues, venda de peças por preços abusivamente acima dos praticados no mercado independente de autopeças (do mesmo fornecedor), e, independente da procura, o “empurra” de mais e mais demanda de oferta às concessionárias, que arcam com os custos do estoque encalhado, produzindo-se uma situação artificial de mercado, onde os preços não baixam, já que a rede de concessionárias atua como financiador de margem de risco à montadora. E ninguém sabe disso? Nenhum órgão regulador fiscaliza ou, sequer, imagina que as montadoras, em desrespeito ao contrato de concessão (e aos termos da Lei n.º 6.729/79) determinam a compra compulsória pela  concessionária da quantidade de veículos por mês que lhe for estipulada? Que o banco da montadora, tão logo recebe a fatura de venda à vista da montadora à concessionária, credita àquela e debita a esta o valor correspondente? Que a montadora, após remeter a fatura ao banco e receber o respectivo valor, se compromete a entregar em até um dia os veículos vendidos na empresa encarregada de transportá-los a concessionária, sendo de até cinco dias o prazo de entrega da transportadora na concessionária? Estranho ninguém saber de nada, se até eu que sou bobo sei... mas também, por outro lado, as montadoras tem de se virar para conseguir pagar, por exemplo, algo tão absurdo quanto os U$24,8 bilhões de Dólares em impostos (IPI, ICMS, PIS e Cofins) como pagou em 2012. Pra onde foi tamanha fortuna? Sabe-se lá... o que se sabe é que as montadoras tem um imenso custo fixo, são esfoladas em impostos... igualzinho as concessionárias... que repassam tudo isso ao consumidor final... que é quem, no final das contas, paga o pato. Ou, melhor dizendo, não consegue pagar, perde o bem, que é recolhido pela financeira e vai a leilão, que ninguém vai querer comprar porque as financeiras e as seguradoras se recusam a operar com veículos “sinistrados”, e os veículos ou viram base de clone para as quadrilhas de roubos de carros, ou vão para o desmanche.

Este ou aquele estando certo, aquele ou esse estando errado, o fato é que a indústria automobilística nacional esta entrando em queda livre. Não temos uma Moeda competitiva, nossas exportações são pequenas e, diga-se de passagem, nenhum “cliente” nosso é um mercado importante e/ou exigente. Analisando-se os dados do setor neste semestre, e montando-se uma estatística direta e real, os números mostram claramente a realidade mencionada no início. De janeiro a junho, foram produzidos 1.408.928 veículos de passeio e 311.668 utilitários leves no Brasil, o que dá um total de 1.720.596 unidades. Desse total, foram emplacados 1.073.005 veículos de passeio e 274.809 utilitários leves, somando 1.347.814 unidades. A matemática pura diz que, então, sobraram 335.923 automóveis de passeio e 36.859 utilitários leves, num total de 372.782 unidades. Não exatamente. Nesse período, foram exportados 194.097 automóveis de passeio e 57.076 utilitários leves, o que significa 251.173 unidades. Agora, sim, temos a dimensão do que sobrou, ou seja, 121.609 veículos que atulharam – e grande parte ainda atulha – os pátios das montadoras e concessionárias. Por outro lado, o Brasil importou no semestre 252.845 automóveis de passeio e 108.853 utilitários, que somam juntos 361.698 unidades. Esse fator corrobora a tese de que nossos veículos não são lá de grande interesse internacional, uma vez que exportamos 110.525 unidades a menos do que importamos. Como importar não significa, necessariamente, que esses veículos foram comercializados, está aí a explicação do porque as importadoras também estarem entupidas de veículos em seus estoques. 

Antes que alguém me aponte um dedo torto e pergunte, não, eu não tenho nenhuma solução mágica, nem cartola pra tirar algum coelho que resolva (nem sou pago para isso), de imediato, essa situação, que só tende a se agravar e atrapalhar o andamento de todos os demais setores da economia nacional – o setor automobilístico respondeu, em 2012, por nada menos que 21% do PIB e empregou mais de 1,5 milhões de pessoas. Mas tem gente, do outro lado dos balcões, que sabe e pode fazer o que é preciso para se reverter esse quadro que vemos. Mesmo sendo um absurdo o volume de impostos pagos, não deve ser um péssimo negócio ser uma montadora ou concessionária, senão não teriam tantas. Mudar o sistema atual de impostos, onde se tributa diversas vezes um mesmo produto, tarifas extorsivas para importação, toda a carga tributária que cada funcionário representa, juros bancários tão absurdos quanto impraticáveis, enfim, pontos pertinentes por onde começar a trabalhar e chegar num resultado final satisfatório não faltam. Basta querer.

ESTATÍSTICAS
	Volume	Volume	Volume	Vendas	Vendas	Vendas	Vendas	Total	Total
True	Produção	Produção	Produção	Internas	Internas	Internas	Internas	Vendas	Vendas
Car	Automóveis	Utilitários	Total	Automóveis	Utilitários	Automóveis	Utilitários	Internas	Internas
	Nacionais	Nacionais	Nacional	Nacionais	Nacionais	Importados	Importados	Nacionais	Importados
Janeiro	219.650	43.855	263.505	182.261	47.116	49.082	18.728	229.377	67.810
Fevereiro	173.503	38.855	212.358	137.053	36.098	35.027	14.552	173.151	49.579
Março	246.186	52.187	298.373	171.443	42.335	38.354	16.456	213.778	54.810
Abril	257.558	61.480	319.038	199.498	50.343	46.881	20.258	249.841	67.139
Maio	269.203	58.570	327.773	191.185	48.202	41.789	19.764	239.387	61.553
Junho	242.828	56.721	299.549	191.565	50.715	41.712	19.095	242.280	60.807
Total	1.408.928	311.668	1.720.596	1.073.005	274.809	252.845	108.853	1.347.814	361.698
	Total	Excedente	Excedente	Total	Volume	Volume	Volume	Total	Estoque
True	Vendas	Prod/Vendas	Prod/Vendas	Excedente	Exportação	Exportação	Exportação	Vendas/Int.	Restante
Car	Internas	Automóveis	Utilitários	Prod/Vendas	Automóveis	Utilitários	Nacionais	Exportação	Nacionais
	Todos	Nacionais	Nacionais	Nacionais	Nacionais	Nacionais	Todos	Todos	Todos
Janeiro	297.187	37.389	-3.261	34.128	26.223	8.115	34.338	331.525	-210
Fevereiro	222.730	36.450	2.757	39.207	20.808	9.377	30.185	252.915	9.022
Março	268.588	74.743	9.852	84.595	30.085	10.806	40.891	309.479	43.704
Abril	316.980	58.060	11.137	69.197	39.966	12.573	52.539	369.519	16.658
Maio	300.940	78.018	10.368	88.386	35.916	9.499	45.415	346.355	42.971
Junho	303.087	51.263	6.006	57.269	41.099	6.706	47.805	350.892	9.464
Total	1.709.512	335.923	36.859	372.782	194.097	57.076	251.173	1.960.685	121.609

Renato Pereira – blogtruecar@gmail.com